普通的异步电动机都是按照恒频恒压设计，不可能完全适应变频调速的要求。由于使用了变频器，当我们普通的电动机不能适用时，变频电机就能很好地解决这个问题。
一、变频电机的好处：变频电机采取“特殊变频感应电动机堌变频器”交流调速模式，使得机械自动化程度和生产效率大幅提升设备小型化、舒适度提升，目前正在替代传统的机械调速和直流调速方案。变频电机的优势很多，以下小编就为您分享几点：1、采用电磁设计，减少定子、转子的阻力。 2、具备启动功能。 3、在不同工况条件下，适应频繁变速。 4、在某种程度上，能够节约。
二、变频器对电动机的影响：
1、电动机效率和温升问题
无论是形式的变频器，在运行中均会产生不同程度的谐波电压和电流，使得电动机在非正弦电压、电流下运转。拒资料介绍，以目前普遍使用的正弦波PWM型变频器为例，其低次谐波基本为零，剩下的比载波频率大一倍左右的高次谐波分量为：2u+1（u为调制比）。
高次谐波会导致电动机定子铜、转子铜（铝）、铁、附加损耗等增多，最显著的是转子铜（铝）。由于异步电动机是接近基波频对应的同步转速旋转，所以高次谐波电压在切割转子后会产生很大的转子损耗。另外，还要考虑因为集肤效应所产生的附加铜耗。这些损耗将使得电动机额外发热、效率下降、输出功率减小，比如在非正弦电源条件下运行于变频器输出的非正线电源时，普通三相异步电动机的温升一般需要增加10～20～20~20。
2、电机绝缘性强
目前中小型变频器，不少是采用PWM的控制方式。他的载波频次在千万级左右，这让电动机定子绕组要承受很高的电压升速，相当于对电动机施加了一个巨大的冲击力电压，让电动机匝间绝缘承受更为严重的考验。另外，由PWM变频器产生的矩形斩波冲击电压叠加在电动机运行电压上，会对电动机对地绝缘构成威胁，对地绝缘在高压的反复冲击下会加速老化。
3、低速转弯时的降温问题
一是异步电动机阻力不尽理想，当电源频次较底部时，因为高次和谐波引发的电源损耗大。二是普通异步电动机再次转速降低时，冷却风量和转速的3倍方成比例减少，导致电动机低速冷却状态恶化、温升急剧增加、恒转矩输出难以实现。
4、电机对频繁开机、制动等方面的适应能力
由于使用变频器供电后，电机可以在非常低的频率和电压下，以无冲击的方式启动，并且可以利用变频器供应的各种制动方法快速制动，为实现频繁启动、刹车创造条件，因此在电动机器系统及电磁系统处于循环交换力的作用下，给机械结构及绝缘结构带来疲劳和加速老化问题。
5、和谐波电磁噪声与震动
普通异步电动车在使用变频器供电时，会使电磁、机械、通风等因素引起的震动和噪音变化更为复杂。变频电源中含有的各种时间谐波与电动机电磁部分固有空间谐波相互干扰，形成了各种电磁激励。当电磁力波频率与电动机机身固有的振动频率相符或接近时，会产生共振现象，从而增加噪音。由于电动机工作频次范围广、转速变化范围大，各种电磁力波频次难以避免电动机各组件固有的震动频次。
三、变频电动机的特点
1、电磁设计
对于普通的异步电动车而言，再设计时主要考虑的性能参数是过载能力、启动性能、效率和动力因数。而变频电动机则因为临界转差率比电源频率高出近一个时间段，可以直接启动临界转差率，所以过载能力和启动性能不需要太多考虑，而解决的关键问题就是如何提升电动机适应非正弦波电源的能力。方法一般如下： 一）尽量减少定子、转子电阻。减少定子电阻，可以降低基波铜的消耗，以弥补高次和谐的消耗
2、为了抑制高次和谐波在电流中的流动性，需要适当增加电动机的电感。但转子槽漏抗性较大，其集肤效果也较大，高次谐波铜耗同样增加。所以，电动机漏水的尺寸应该兼顾到整个调速范围内阻挡匹配的合理性。
3、变频电动机主磁路一般设计为不饱和状态，一是考虑高次谐波加深磁路饱和度，二是在低频时考虑为了提升输出转矩而适当提升变频器的输出电压。
四、结构设计
在重构设计时，主要考虑到非正弦电源特性对变频电机的绝缘结构、震动、噪音降温方式等多种因素，一般都会注意以下几个方面的问题
1）绝缘等级，一般为F级或更高，加强对地绝缘和线匝绝缘强度，特别要考虑绝缘耐冲击电压的能力。
2）对于电机的振动、噪音等问题，应充分考虑电动机构件和整体刚性，尽量提升其固有频率，以避免与各种力波产生共振现象。
3）降温方法：一般采取强制通风降温，即主电机散热风扇采用独立电动驱动。
4）防止轴电流措施，对容量超过160KW电动机应采用轴承绝缘措施。主要是易产生磁路不对称，也会产生轴电流，当其他高频分量产生的电流结合在一起时，轴电流会大幅增加，从而导致轴承损坏，因此一般都要采取绝缘措施。
5）对恒功率变频三相异步电动机，当转速超过3000/min时，应采用耐高温的特殊润滑脂，以补偿轴承的温度升高!